MAD16-25,MAJ16-25,鋁合金迷你氣缸

客戶使用液壓缸時，都會咨詢一個相同的難題，那是關于液壓缸的負載。實際上液壓缸的負載包括了許多中，主要有以下幾類。

一種是壓制力，依據液壓缸和液壓缸的連接方式來看，壓制力的大小為100KN；磨擦阻力、重力也屬于液壓缸負載，因為液壓缸的磨擦阻力和重力相對壓制力很小，所以一般能夠忽略不計。一樣還能夠忽略不計的而負載是慣性阻力，因為當液壓缸工作運動時速率非常小，不屬于迅速反復運動型。

除此之外，考慮負載的時候還需將密封阻力和背壓阻力考慮在內，他們也會影響液壓缸的運行效率。

5.結合面加墊的方法

如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80-100目的銅網經熱處理使其硬度降低，然后剪成適當的形狀，鋪在結合面的漏氣處，再配以氣缸密封劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。

6.控制螺栓應力的方法

如果氣缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧*大處或是受力變形*大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的*大應力內根據經驗而定。